氣門(mén)非標設備廠(chǎng)家介紹汽車(chē)氣門(mén)

　　氣門(mén)非標設備廠(chǎng)家介紹汽車(chē)氣門(mén)，汽車(chē)氣門(mén)的作用是將空氣輸入發(fā)動(dòng)機并在燃燒后排放廢氣，該閥由閥頭和閥桿組成。閥頭的溫度非常高，并且還承受氣體的壓力，閥彈簧的力和傳動(dòng)部件的慣性力。它的潤滑和冷卻條件很差，閥門(mén)必須具有一定程度的強度，剛度，耐熱性和耐磨性。進(jìn)氣門(mén)通常由合金鋼（鉻鋼，鎳鉻鋼）制成，排氣門(mén)由耐熱合金（硅鉻鋼）制成。有時(shí)為了節省耐熱合金，排氣門(mén)的頭部使用耐熱合金，閥桿使用鉻鋼，然后將兩者焊接在一起。

　　氣門(mén)頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂等。一般是使用平頂的。平頂氣門(mén)頭部結構簡(jiǎn)單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進(jìn)排氣門(mén)都可以使用。球面頂氣門(mén)適用于排氣門(mén)，其強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質(zhì)量和慣性大、加工復雜。喇叭型有一定的流線(xiàn)型，可減少進(jìn)氣阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進(jìn)氣門(mén)。

　　氣門(mén)錐角是氣門(mén)密封表面的角度，通常為45°，大約為30°（CA1091汽車(chē)6102發(fā)動(dòng)機）。 30°氣門(mén)考慮相同的升程，氣門(mén)錐度小，氣門(mén)穿過(guò)端面，進(jìn)氣阻力小。但是，由于錐度小，所以閥頭邊緣薄，剛性小，密封性和導熱性差。在進(jìn)氣門(mén)上。閥邊緣的厚度通常為1-3mm，以防止在工作過(guò)程中因沖擊或高溫燒壞而損壞閥座。為了減小進(jìn)氣阻力并提高氣缸進(jìn)氣效率，大多數發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣門(mén)都比排氣門(mén)大，所用的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)具有不同的顏色。