淬火氣門(mén)桿端的工藝質(zhì)量控制

在現代汽車(chē)工業(yè)中使用的鋼零件中，感應熱處理用于實(shí)現零件的部分淬火和回火要求。感應熱處理具有生產(chǎn)率高，清潔度高，易于自動(dòng)化，局部熱處理和熱效率高的特點(diǎn)。感應連續淬火和沖擊淬火（或輪廓淬火）是該技術(shù)在國內外廣泛使用的典型示例。

目前國內150余家氣門(mén)制造廠(chǎng)商（包括中外合資、獨資企業(yè)等）均擁有5臺以上的高頻設備，用于氣門(mén)的桿端淬回火、錐面淬火等，甚至可用于摩擦焊接氣門(mén)的在線(xiàn)焊縫退火，以及用于奧氏體耐熱鋼線(xiàn)材的感應加熱固溶處理等，具有重要的推廣價(jià)值。

氣門(mén)設備廠(chǎng)家介紹桿端淬火的類(lèi)型與工藝要求

為了提高氣門(mén)的壽命，對于氣門(mén)桿端面上進(jìn)行感應熱處理（稱(chēng)為桿端淬火）。淬火硬度通常為50-62HRC，淬火長(cháng)度或深度≥2mm，晶粒度小于8級。根據氣門(mén)的服役條件與要求，氣門(mén)的桿端淬火可分為桿部淬透、桿端沖擊淬火、桿部仿形淬火等幾種某些氣門(mén)具體的桿部淬透淬火、桿端沖擊淬火、桿部仿形淬火等典型工藝要求，對于桿端淬火分為氮化前感應熱處理與氮化后感應熱處理。

具體而言，應根據圖紙和工藝準備的要求進(jìn)行。氮化前的感應熱處理是為了對閥門(mén)進(jìn)行低溫氮化。淬火硬度和淬火長(cháng)度應高于要求的硬度和淬火長(cháng)度，以滿(mǎn)足成品的技術(shù)要求。